吉田ゴルフ企画

遠くに立った事で左サイドを開き右サイドを出さないとボールに届かない感覚になり結果全身が使えるようになって手打ちが無くなり何より飛距離が大きく伸びた事が嬉しい㊗️

ドライバーアドレス。これは本人にとってはボールから離れ過ぎている感覚。でも見るとバランスの良い構えですよね。そして更に離れて立って打ったボールが凄かった‼️明らかに飛距離アップ👍

すくい打ちがキツい軌道を先ずは自分の前に上がっている感覚を持ってバックスイングし、切り替えではアウトサイドインの軌道をとりあたりが向上してきました。これは次回に期待です🙃☝️

今まで上がりぎわに左踵を上げていたのをベタ足にこだわりトップを作りました。これでワンピースのバックスイングが完了👍　ブレないトップになりました。

グリーンまわりのアプローチアドレス。この姿、本人からすれば相当左に傾いている感覚だそうです💧という事は今までどれだけ右に傾いていたか、という事ですよね😅こうやって感覚で直すのです☝️

アドレスが変わって動きも明らかに変わり手打ちが無くなってスムーズに身体が動くようになり柔らか〜いボールが打てるようになりました。正しいアドレス恐るべし‼️ですよね🤣

とてもバランスの良いインパクト直後の姿です。全身が一緒に切り替える動作となっており、だからクラブも身体の前に位置しています。こうなるとボールが曲がる要素は無くなりご覧の通りボールは真っ直ぐ、です👍

FWインパクト。見事にボールをとらえました👍右の踵が上がり左膝が流れる事なく張りがあります。ですから腰のキレが良くなって手打ちにならずインパクトを通過点としてとらえられるのです✌️

今まで左膝が折れたままで流れて腰砕けになるケースが見受けられましたが、左膝をトップからの切り替え時伸ばす・突っ張るという意識で軸がブレなくなりました。フィニッシュのこの真っ直ぐ感が素晴らしい✌️

ドライバーであってもバックスイングにおいてシャフトが立つようになり軌道が安定しました。ポイントは右肘☝️やや斜め下を向いています。ここが脇を締め過ぎ真下を向くとシャフトが寝てしまうのです。

左膝を出す意識で腰のキレが向上しもっと後方に引いていた軌道もかなり立ってきました。これによりすくい打ちも軽減され当たりが良くなってきましたね👍

右足踵を蹴り上げ左サイドを開いて両肘を早くたたむ意識でドライバーが復調してきました。肘をたたもうとする意識がこのように一瞬右腕を伸ばしてくれるのです。伸ばす意識はNGです☝️

バンカーではしっかり身体を使ってヘッドを上げて上げ返すを実践しフワッとボールが飛んでいきました。バンカーは大胆に動く❗️ですね✊️

グリーンまわりのSWアプローチ。右腰のスエーにより切り替えではどうしても身体より先に手が降りてきてしまう手打ちになりやすくなっています。アドレスからの始動では右腰を斜め左後方に引きましょう☝️

ドライバーですが他のクラブも含め全体にトップが引き過ぎていて、不調になる時はそういう時だったんです。だからアウトサイドインの軌道で振り下ろす意識は大切なのかもしれません☝️

そこでダウンスイングからフォローの軌道をアウトサイドインにしてみました。それにより左腰が開きヘッドは上から降りてくるようになりすくい打ちがなくなり当たりが向上しました👍

課題のアプローチでは身体を揺するくらいの意識でスイングし全体の一体感を出して手打ち防止をし精度が向上しました。アプローチは勇気を持って動く事です✊️

得意だったFWが当たらなくなりました。インパクト直前ですか下半身が踏ん張って止まっており手打ちになっておりヘッドが下まで届かずミスになりやすい動きです。

かねてよりドライバーが課題でした。でも今回はシャフが寝る事もなく張りのある捻転の効いたトップにはなっていました。これなら当たります✊️

しっかりとしたトップからの見事なインパクトです🎉　軸がブレない、だから動きがブレない、だから当然ナイスショット‼️本当に成長しましたね✌️